porsche 911 gt3 r

La entry-level e la top di gamma si affrontano sull'asfalto per scoprire qual è la più veloce

Ogni occasione è buona per poter ascoltare il suo fantastico Flat-six da 510 CV

Le due 911 condividono lo stesso motore aspirato da 4 litri da oltre 500 CV

Più sobria e raffinata, sempre 510 CV come una 911 GT3 ma senza l'immensa ala posteriore

I test da sforzo, quelli alla Porsche maniera

Alcuni dei punti più interessanti della nuova Porsche 911 GT3

E' disponibile il configuratore online di Porsche, ottima la qualità e la fluidità sul sito

Migliorato di 12 secondi il tempo della precedente GT3

Capace di girare al Nurburgring in meno di 7 minuti

Auricolari alla mano e godetene tutti!

Svelata la nuova auto da corsa per il monomarca della Casa di Stoccarda

Misteriosa vettura in un immagine apparsa in Rete

Il bello di poter disporre di quasi 9000 giri/min di limitatore

Porsche Taycan e 911 GT3 2020: le due supercar nello spot per il Super Bowl. Il video, i motori e l'uscita

La nuova Porsche 911 GT3 Touring Package è stata catturata nel corso dei test sul tracciato del Nurburgring. La versione più accessibile della 911 GT3 di nuova generazione dovrebbe arrivare l'anno prossimo.

Porsche festeggia il 20esimo anniversario della 911 GT3 e lo fa ripercorrendo l'evoluzione della versione di punta dell'iconica sportiva di Zuffenhausen.

Un avvistamento, sul noto tracciato tedesco, ha risollevato l'attenzione sulla futura Porsche 911 GT3

La Porsche 911 è pronta a lasciare il passo alla nuova generazione, denominata 992, ma prima di salutare potrebbe proporre la sportiva GT3 nella versione cabrio. Molto probabilmente come una serie limitata.

Secondo alcune recenti dichiarazioni di Porsche, al contrario di quanto è stato detto ultimamente, la prossima 911 GT3 avrà sotto il cofano un motore aspirato e sarà disponibile anche con il cambio manuale.

La 911 GT3 Touring Package aiuterà Porsche a mantenere i prezzi bassi. August Achleitner, capo della Linea Produttiva delle 911, ha affermato che la variante della 911 R sarà in grado di soddisfare le esigenze dei clienti "nella media", facendo chiarezza su una questione scomoda per gli appassionati del marchio tedesco. Un V6 da 500 CV è pronto a mettere d'accordo tutti.