Secondo i dati ACEA elaborati da ANFIA, il mercato auto UE cresce del 4,5% ad agosto 2026 e le elettriche toccano il record del 27,7%. In Italia BEV all'8,1% nel 2026, Cina al 25% delle importazioni extra-UE.
Ceer, joint venture tra PIF e Foxconn con tecnologia BMW, presenta il 21 settembre la sua prima berlina e il suo primo SUV elettrici in una world premiere in streaming. Nuovo logo bilingue, 32 luci ispirate al 1932, fabbrica da 170.000 auto l'anno a King Abdullah Economic City e un impatto atteso di 8 miliardi di dollari sul PIL saudita.
Dal 2027 esenzione dal bollo per auto e moto fino a 80 kW: per Mario Verna, Executive Managing Director di Queen Car, la soglia rischia di diventare un nuovo parametro commerciale per costruttori, concessionari e clienti.
Stellantis al Salone Auto Torino 2026 con dieci marchi: debuttano al pubblico FIAT Grizzly, Grizzly Fastback, Leapmotor B03X e la nuova Lancia Gamma, insieme a Tonale, C3 Collection, DS N7, Compass, Mokka GSE Rally, 3008 Long Range e Maserati.
Ad agosto 2026 il mercato auto italiano cresce del 3,2% secondo il Ministero dei Trasporti, con il cumulato annuo a +8,60%. Federauto segnala però la fragilità della crescita: PHEV al massimo storico, BEV in contenimento, canale società in calo e auto-immatricolazioni dealer oltre il 10% da inizio anno.
A giugno 2026 il mercato dell'auto usata in Italia cresce del 3,7% con 448.071 trasferimenti di proprietà. Diesel primo per quota, in crescita le ibride. Nel primo semestre acquistate 1,5 auto usate per ogni auto nuova.
La storia di Autotorino parte nel 1965 a Morbegno con Arrigo Vanini: il nome nasce dai viaggi verso Torino per l'acquisto delle prime auto. Oggi il Gruppo conta 3.400 collaboratori e 74 filiali.
A luglio 123.184 immatricolazioni (+3,9%), PHEV in forte crescita al 10,5%. UNRAE chiede il reintegro del Fondo Automotive e la riforma fiscale delle flotte aziendali.
A giugno 2026 il mercato auto UE cresce del 13,6% con 1,15 milioni di immatricolazioni. Stellantis vende 191mila unità e resta secondo gruppo europeo dopo Volkswagen.
Il Centro Studi Methodos Consulting stima che i marchi cinesi possano raggiungere il 30% del mercato auto italiano entro il 2036, con quattro leve operative indicate per i concessionari.