L'EEA (Agenzia Europea dell'Ambiente) ha rilasciato uno studio, in cui certifica i vantaggi ambientali delle auto elettriche, rispetto a quelle con motore termico. Ma gli obiettivi fissati per il 2020 sono ancora molto lontani da essere raggiunti.
La casa nipponica annuncia il primo magnete al mondo a ridotto contenuto di Neodimio e resistente al calore; elemento chiave del requisito necessario per diffondere veicoli elettrificati.
Elfyn Evans e Scott Martin conquistano il primo titolo mondiale rally con il TOYOTA GAZOO Racing WRT: la Power Stage del Rally Italia Sardegna decide il duello con Solberg, 8,9 secondi di margine.
Gotion investe 1,1 miliardi di euro per il 49% della gigafactory PowerCo di Sagunto. Per Domenico De Rosa (SMET) l'operazione conferma quanto la filiera europea delle batterie dipenda ancora dalla tecnologia cinese.
Marco Toro, Presidente e AD di Nissan Italia, entra nel Comitato Scientifico di ELMO, il Consorzio Interuniversitario per l'Elettrificazione della Mobilità diretto dal professor Santolo Meo.
CUPRA chiude i Classics Africa 2026 con tre vittorie di tappa su cinque: sei Terramar VZ con sospensioni rinforzate e gomme off-road, motore 2.0 TSI da 265 CV e 4Drive di serie, nel Sahara marocchino.
Nissan conclude il progetto pilota Namie Smart Mobility nella Prefettura di Fukushima: dal 1° ottobre 2026 il servizio a chiamata diventa trasporto pubblico gestito dal Comune, con il supporto di Moplus.
Citroën Racing e TotalEnergies avviano una nuova partnership in Formula E a partire dalla Stagione 13 e dall'era GEN4, proseguendo una collaborazione nel motorsport iniziata nel 1968, storicamente legata ai rally.
Secondo un'inchiesta di TorinoCronaca, un colosso cinese diverso da BYD, verosimilmente Geely, avrebbe sondato una trattativa riservata su Mirafiori. Stellantis avrebbe però escluso qualsiasi cessione dello stabilimento torinese.
ANFIA, ANIASA, Motus-E e UNRAE propongono una riforma della fiscalità delle flotte aziendali che porterebbe a circa 400.000 immatricolazioni a zero e basse emissioni nel triennio 2027-2029, con un costo stimato di 515 milioni di euro.
Toyota GAZOO Racing schiera il DKR GR FC Hilux, un prototipo a celle a combustibile a idrogeno, alla Dakar 2027 in Arabia Saudita insieme a quattro partner ufficiali.
Toyota fa il punto su Woven City: la fase 1 del laboratorio vivente per la mobilità del futuro conta già 100 residenti e oltre 20 Inventori al lavoro su progetti di mobilità e sicurezza stradale.