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AnticipazioniVolkswagen ID.Buzz: i primi due prototipi si dirigono verso Barcellona [VIDEO]Sono previste due versioni per il van basato sulla piattaforma MEB
AutoGruppo Volkswagen: accordo con Bosch per la produzione di batterieFirmato il memorandum d'intesa tra le due aziende
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AnticipazioniVolkswagen ID.Buzz: ecco come potrebbe essere [RENDER]La presentazione è attesa il 9 marzo
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AutoVolkswagen Golf 8 GTE: con 245 CV è meglio della GTI? Prova su Strada [VIDEO]Veloce (quasi) come un GTI e con dei costi di gestione minori. Che sia la GT definitiva della Golf?
AutoVolkswagen prosegue con lo sviluppo del dieselL'e-diesel promette una riduzione di CO2 fra il 70% e il 95%
AutoVolkswagen crea una società in Europa per il business delle batterieL'azienda investirà circa 2 miliardi di Euro nella produzione diretta di celle per il segmento di volume dal 2025
AutoVolkswagen ID.4 GTX: la PROVA SU STRADA del SUV elettrico da 299 CV [VIDEO]La filosofia Volkswagen della famiglia sportiva GTI in chiave elettrica. Prestazioni? 0-100 km/h in 6,2 s e velocità massima di 180 km/h
AutoVolkswagen: la carenza di chip durerà fino al 2022, secondo un dirigenteL'arrivo di veicoli elettrici spingerà i produttori a mantenere i prezzi bassi
AnticipazioniThomas Schafer, attuale CEO di Skoda, sarà a capo di VolkswagenA questo punto c'è da annunciare chi assumerà il ruolo di presidente della casa automobilistica cieca
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AutoVolkswagen: Diess resta CEO, ma arriva anche BrandstaetterLe decisioni a livello dirigenziale del gruppo tedesco
AutoVolkswagen ID.5 ora disponibile in Italia: si parte da 52.900 euroLa gamma è composta dalle versioni Pro Performance e GTX
AutoVolkswagen: il futuro di Herbert Diess come CEO è ancora incertoLa decisione definitiva dovrebbe essere presa il 9 dicembre
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AutoVolkswagen T-Roc 2022: il restyling del crossover in 60 secondi [VIDEO]Motori benzina e diesel, la versione 'R' da 300 cavalli
AutoVolkswagen T-Roc 2022: design esterno e abitacolo migliorati [FOTO]Oltre alla versione standard sono state presentate le R e Cabriolet
AutoFord, Mercedes, GM, Volvo e JLR smetteranno di produrre modelli termici entro il 2040Il direttore di Greenpeace Germania è preoccupato delle poche adesioni all'impegno climatico