Prove su Strada

Un primo contatto su strada molto particolare con la 450+

Il primo contatto con l'ibrida plug-in da 180 CV

Rinnovato l'1.5 a benzina aspirato con tecnologia Diagonal Vortex per ottimizzare consumi ed emissioni, nuovi allestimenti e pacchetti estetici

Caratteristiche, dati tecnici e prime impressioni di guida

Comfort, piacere di guida e motori tecnologici. I prezzi partono da 33.800 euro

Da aprile nei concessionari con un prezzo scontato in fase di lancio a partire da 13.500 euro

Lunghezza da station wagon e dotazioni da SUV

Un solo motore ibrido, ma forte e adattabile

Unico allestimento, accelerazione 0-100 km/h in 6,7 secondi e velocità masima di 220 km/h

Al volante della versione 300d

Veloce (quasi) come un GTI e con dei costi di gestione minori. Che sia la GT definitiva della Golf?

Le sensazioni di guida ed il focus sui consumi della sportiva

Solo su allestimento StarView e motore ibrido da 129 CV

Rinnovata completamente l'ammiraglia giapponese che si poggia sulla tecnologia mild-hybrid 48V

Due motori elettri per la trazione integrale AWD, potenza di 487 CV e 860 Nm e 0-100 km/h in 3,7 secondi

La compatta iper-vitaminizzata di casa Audi, la RS3, diventa cattiva come non mai. Potente ed efficace sempre, ma ancora più gustosa grazie ad un nuovo sistema di trazione integrale che predilige ora il retrotreno piuttosto che l'avantreno. Risultato? Un'Audi che va (anche) di traverso.

La filosofia Volkswagen della famiglia sportiva GTI in chiave elettrica. Prestazioni? 0-100 km/h in 6,2 s e velocità massima di 180 km/h

Le sensazioni di guida ed il focus sui consumi del SUV

È la prima sviluppata sulla piattaforma E-GMP

Abbiamo provato in anteprima la nuova versione termica del rinnovato SUV MG ZS