In occasione del World EV Day 2026, il confronto tra i costi di ricarica di un'elettrica e quelli di un'auto a benzina o diesel in Italia, tra incentivi e risparmio reale.
Opel ripercorre quasi sei decenni di ricerca sulla mobilita elettrica, dalla Kadett Stir-Lec I del 1968 fino alle attuali Corsa GSE, Mokka GSE e Grandland Electric AWD.
SEAT S.A. avvia una nuova fase della trasformazione: confermata la roadmap SEAT fino al 2027, ma il futuro del marchio oltre il 2030 resta legato a diversi scenari, mentre CUPRA punta al 3% di quota europea.
In Cina nove case automobilistiche richiamano 4,3 milioni di veicoli per un difetto ai sistemi di sblocco meccanico delle maniglie elettroniche. La Cina renderà obbligatorio lo sblocco meccanico dal 2027, negli Stati Uniti la NHTSA valuta uno standard federale dopo le indagini legate a Tesla, mentre in Europa esiste solo un'interrogazione parlamentare senza ancora una proposta normativa.
CATL raggiunge la neutralità carbonica nelle operazioni core e annuncia una roadmap per estendere l’obiettivo all’intera catena di fornitura entro il 2035, sullo sfondo del nuovo regolamento UE sulle batterie.
Toyota lavora con Idemitsu Kosan sulle batterie allo stato solido: fino a 1.200 km di autonomia e ricarica in 10 minuti sono obiettivi di sviluppo, non specifiche di un’auto già in vendita. Debutto commerciale previsto tra il 2027 e il 2028.
Il commento dell'imprenditore e analista Domenico De Rosa al test su strada della benzina 100% rinnovabile avviato da BMW, Toyota, Bosch e Repsol: la neutralità tecnologica come alternativa all'elettrificazione forzata.
Porsche lascia il pool emissioni del Gruppo Volkswagen e si allea con Xpeng per il 2026-2027, mentre il gruppo tedesco rischia sanzioni fino a 1,5 miliardi di euro per il mancato rispetto dei limiti CO2.
I fondi per l'Ecobonus dedicato ai furgoni elettrici di categoria N1 e N2 si sono esauriti in meno di un'ora. Motus-E chiede una pianificazione strategica degli incentivi.
Il gruppo Volkswagen chiede all'Unione Europea di introdurre rapidamente nuovi dazi sulle auto ibride plug-in cinesi, che nel primo semestre 2026 hanno raggiunto il 27,3% del mercato europeo con BYD Seal U, BYD Atto 2 e Jaecoo 7 davanti alla Volkswagen Tiguan.
Il profondo restyling del SUV compatto di Ingolstadt introduce l'Audi Digital Stage, motori posteriori più efficienti del 10% e la ricarica bidirezionale
Citroën chiude il primo semestre 2026 con vendite globali a +4,4% (373.700 unità): Europa +8%, elettrico al 33% degli ordini e Italia secondo mercato del brand.