crisi settore automotive

Geronimo La Russa: serviranno incentivi e maxi-rottamazione

Il grido d'allarme da parte dell'UNRAE che segnala i dati preoccupanti del settore auto

Torna a Verona l'Automotive Dealer Day, importante iniziativa che ogni anno riunisce gli operatori del settore auto. Dai concessionari ai giornalisti, dagli analisti a molto altro

I risultati sul mercato americano hanno consentito a Sergio Marchiane di vincere il premio come Manager dell'Anno assegnato dalla rivista americana Automotive News

David Brown Automotive - Una nuova casa automobilistica, che promette di sfornare auto dallo stile classico britannico, ma con le meccaniche e la tecnologie delle supercar più recenti

Potrà sembrare ridondante e quasi noioso, ma non passa giorno senza che vengano pubblicati dati sconfortanti sulla situazione del mercato automobilistico europeo. Questa volta è il turno dell'associazione dei produttori ACEA

Il Motor Show 2012 e il mercato automobilistico si trovano ad affrontare una crisi molto dura, come poche altre volte è successo nel corso degli anni. Per fare un po' di chiarezza, abbiamo intervistato Jacques Bousquet, presidente dell'UNRAE, chiedendogli cosa pensasse del Motor Show stesso e della situazione dell'auto in Italia

Domenico De Rosa (CEO SMET) analizza la ripartenza produttiva di Melfi: Jeep Compass, DS N8/N7 e Lancia Gamma tra le chiavi del rilancio Stellantis.

Stefano Domenicali, CEO della Formula 1, definisce "una scelta scellerata" la decisione dell'UE di puntare solo sull'elettrico con il bando ai motori termici dal 2035, e chiede un cambio di rotta di fronte alla concorrenza cinese.

Emanuele Orsini, presidente di Confindustria, si dice al lavoro sul dossier Ducati e spera che una cordata di imprenditori italiani possa riportare il marchio sotto controllo nazionale.

Tra le misure del piano di ristrutturazione si starebbe valutando lo stop produttivo di quattro impianti tedeschi entro il 2034

Un commento di Andrea Taschini critica la nuova postura Ue verso la Cina sull’auto. Il quadro ufficiale comprende i dazi compensativi fino al 35,3% sui veicoli elettrici cinesi, l’allarme di Séjourné sul «pericolo mortale» per l’industria e la proposta di Industrial Accelerator Act con soglie di contenuto locale.

Adolfo Urso illustra le misure allo studio contro il caro carburanti e i dati sulla crescita della produzione automotive italiana nei primi sei mesi del 2026.

Prezzi in aumento del 40% dal pre-Covid, brand quasi raddoppiati, ma margini in crollo: l'analisi di Mario Verna sulla crisi di redditività dell'automotive europeo, tra pressione cinese e disallineamento tra ricavi ed EBIT.

Andrea Taschini, advisor e manager automotive, analizza sul Diario di Forum AutoMotive la sovraccapacità industriale cinese e il rischio che l'attendismo dell'Europa si trasformi in una scelta subita.

Torino resta seconda in Italia per immatricolazioni auto nel 2026 con 82.074 vetture registrate nei primi sette mesi. Stellantis domina il mercato locale, con Fiat capofila a 19.576 unità, ma Regione Piemonte e sindacati chiedono investimenti concreti per Mirafiori.

Domenico De Rosa (SMET) commenta i dati sulla produzione italiana di autovetture: calo drastico dal 2017 al 2025, recupero parziale nel 2026 e l'appello per una politica industriale europea più equilibrata.

Il mercato italiano dell’automobile si conferma in salute nella prima metà del 2026. I dati elaborati da ANFIA (Associazione Nazionale

Adolfo Urso al Tavolo Nazionale sull'Industria Automotive a Palazzo Piacentini: nel 2026 servono riforme urgenti del Green Deal o l'industria auto europea rischia la deindustrializzazione. Monitorato il Piano Stellantis da 5 miliardi.

BYD ha tentato due volte di entrare nel capitale di Renault, senza successo. Ma l'episodio svela qualcosa di più profondo: l'industria automobilistica europea potrebbe presto aver bisogno dei capitali cinesi per sopravvivere.