CATL ha testato oltre 50 celle LFP rimaste in servizio per quasi 14 anni in un impianto di accumulo da 63 MWh: capacità residua di circa l’85%, elettrodi ancora allineati e altri 10 anni di possibile utilizzo.

Hyundai racconta la sua strada verso la Advanced Air Mobility: dal 2019 e il concept S-A1 alla nascita di Supernal, fino a S-A2, il velivolo eVTOL per un pilota e quattro passeggeri, e a un ecosistema intermodale.

Aircela ha presentato una macchina modulare che produce benzina compatibile con i motori attuali partendo da aria, acqua ed elettricità rinnovabile.

Stellantis e Wayve portano a Wave by Vento 2026 (Torino, 7-9 ottobre) la guida automatizzata supervisionata a mani libere di Livello 2++ su Fiat 500e e Maserati Grecale. Il 9 ottobre dibattito Filosa-Kendall.

Il TCMV rinvia a dicembre 2026 il voto sull'autorizzazione europea del Full Self-Driving Supervised di Tesla. Servono 15 Stati su 27 (65% della popolazione UE): oggi il sostegno arriva solo dal 12%. Francia, Germania, Italia e Spagna restano contrarie.

Special Order della NHTSA notificato il 10 settembre: 21 domande, risposta entro il 30 settembre, sanzioni civili fino a 139 milioni di dollari per il robotaxi senza volante ne' pedali.

Stellantis Pro One e UQI Robotics collaborano allo sviluppo di Box-on-Wheels, soluzione autonoma per la consegna merci in ambito urbano, con debutto pubblico all'IAA Transportation 2026 di Hannover.