Lo studio ICCT su 920mila auto ibride plug-in rivela emissioni reali di CO2 fino a 4,6 volte superiori al dichiarato WLTP, soprattutto per la scarsa ricarica delle batterie.
ANFIA registra a agosto 2026 un rallentamento delle immatricolazioni di auto elettriche in Italia dopo la fine del bonus, con una quota mensile del 6,4%. Nel cumulato la quota sale all'8%, ma l'Italia resta indietro rispetto a Francia, Germania e Regno Unito.
A giugno 2026 il mercato dell'auto usata in Italia cresce del 3,7% con 448.071 trasferimenti di proprietà. Diesel primo per quota, in crescita le ibride. Nel primo semestre acquistate 1,5 auto usate per ogni auto nuova.
Guida ai limiti previsti dal Codice della Strada per i neopatentati: velocita massima, potenza guidabile, tolleranza zero sull'alcol e decurtazione punti patente.
A luglio 123.184 immatricolazioni (+3,9%), PHEV in forte crescita al 10,5%. UNRAE chiede il reintegro del Fondo Automotive e la riforma fiscale delle flotte aziendali.
Il gruppo Volkswagen chiede all'Unione Europea di introdurre rapidamente nuovi dazi sulle auto ibride plug-in cinesi, che nel primo semestre 2026 hanno raggiunto il 27,3% del mercato europeo con BYD Seal U, BYD Atto 2 e Jaecoo 7 davanti alla Volkswagen Tiguan.