filiera automotive

Ceer, joint venture tra PIF e Foxconn con tecnologia BMW, presenta il 21 settembre la sua prima berlina e il suo primo SUV elettrici in una world premiere in streaming. Nuovo logo bilingue, 32 luci ispirate al 1932, fabbrica da 170.000 auto l'anno a King Abdullah Economic City e un impatto atteso di 8 miliardi di dollari sul PIL saudita.

Lancia Gamma è stata presentata al Ministero delle Imprese e del Made in Italy alla presenza del Ministro Urso. Lunga 4,67 metri sulla piattaforma STLA Medium, offrirà fino a 1.000 km di autonomia in versione Hybrid e una variante a trazione integrale da 375 CV.

Sace ha garantito un finanziamento da 200 milioni di dollari a favore di VinFast, la società di Vingroup attiva nell'automotive. L'operazione apre nuove opportunità di export per le imprese italiane in Vietnam.

Al via dal 22 settembre le domande per il bonus colonnine domestiche: contributo dell'80% fino a 1.500 euro (8.000 per i condomini), dotazione di 68 milioni di euro fino al 2030.

Il risultato delle elezioni regionali tedesche e il riconoscimento, da parte del cancelliere Friedrich Merz, della sconfitta più grave degli

Plinio Vanini, Vicepresidente Federauto, al Salone Auto Torino 2026: la sostenibilità dell'Automotive deve essere anche economica, con margini dei concessionari all'1,1%.

Un commento di Andrea Taschini critica la nuova postura Ue verso la Cina sull’auto. Il quadro ufficiale comprende i dazi compensativi fino al 35,3% sui veicoli elettrici cinesi, l’allarme di Séjourné sul «pericolo mortale» per l’industria e la proposta di Industrial Accelerator Act con soglie di contenuto locale.

Matteo Cimenti chiede la revisione del regolamento CO2 in favore della neutralità tecnologica, valorizzando GPL, bioGPL, GNL e bioGNL nella decarbonizzazione della mobilità.

Torino resta seconda in Italia per immatricolazioni auto nel 2026 con 82.074 vetture registrate nei primi sette mesi. Stellantis domina il mercato locale, con Fiat capofila a 19.576 unità, ma Regione Piemonte e sindacati chiedono investimenti concreti per Mirafiori.

Domenico De Rosa (SMET) commenta i dati sulla produzione italiana di autovetture: calo drastico dal 2017 al 2025, recupero parziale nel 2026 e l'appello per una politica industriale europea più equilibrata.

Domenico De Rosa, Cavaliere del Lavoro e CEO del gruppo SMET, torna a intervenire sul futuro dell’industria automobilistica globale con

Domenico De Rosa, CEO di SMET, commenta l'appello di Koji Sato ai costruttori giapponesi per fare fronte comune contro la Cina, e critica l'approccio regolatorio dell'Unione Europea privo di un vero piano industriale.

Gianni Murano, presidente UNEM, chiede neutralità tecnologica e parità fiscale per i carburanti rinnovabili nel dibattito europeo sulle emissioni CO2 delle auto.

Il settore delle concessionarie automobilistiche italiane è dominato da grandi gruppi capaci di raggiungere volumi di vendita e fatturati paragonabili

Dallo stabilimento AMFI di La Loggia (Torino) è uscito l'esemplare numero 5.000 della Microlino

PETRONAS Lubricants International sarà presente ad Automechanika Frankfurt dall'8 al 12 settembre 2026 con i brand Syntium, Urania e SELENIA. L'8 settembre la keynote di Samantha Burello apre l'Automechanika Academy; possibili incontri one-to-one con il management entro il 25 agosto.

Il mercato italiano dell’automobile si conferma in salute nella prima metà del 2026. I dati elaborati da ANFIA (Associazione Nazionale

Adolfo Urso al Tavolo Nazionale sull'Industria Automotive a Palazzo Piacentini: nel 2026 servono riforme urgenti del Green Deal o l'industria auto europea rischia la deindustrializzazione. Monitorato il Piano Stellantis da 5 miliardi.

BYD ha tentato due volte di entrare nel capitale di Renault, senza successo. Ma l'episodio svela qualcosa di più profondo: l'industria automobilistica europea potrebbe presto aver bisogno dei capitali cinesi per sopravvivere.

La struttura di AsConAuto investe in sostenibilità e rafforza la propria rete distributiva