luce dei freni anteriore

Compatta e “capiente”, SUV e trazione anteriore, premium con un prezzo d’attacco abbordabile. La Q3 è piena di interessanti contrasti che l’hanno resa però una delle più appetibili nel suo segmento. Recentemente oggetto di un piccolo restyling, si conferma regina tra le “suvvettine” premium, seconda assoluta alla spalle della A3 tra tutti i modelli di Casa Audi

Pagani Huayra SE - Ecco le prime foto spia della Pagani Huayra SE (nome non confermato), la nuova versione ancora più estrema e potente della supercar emiliana. Sarà un gioiello altamente esclusivo con un prezzo che potrebbe aggirarsi intorno ai 2,5 milioni di euro.

Sette posti ed un brand di riferimento, un monovolume compatto che mai prima si era visto nei listini BMW. Dopo la Active Tourer arriva un secondo modello a trazione anteriore (e integrale). Cresce in dimensioni ed abitabilità, mantiene un’immagine sportiva, anche se il suo look è particolare.

Un restyling di sostanza, con importanti novità per la segmento B di casa Toyota, modello più venduto sul nostro mercato. Fa la sua comparsa il motivo ad “X” sul frontale, portato al debutto dalla Aygo, che diventa un marchio di fabbrica. Le novità più corpose però riguardano la migliorata insonorizzazione, gli interni dall’aspetto e dai materiali più curati e una scocca più rigida del 20%.

È l’unica superstite di una stirpe di auto strettamente collegate con le auto da rally, può apparire fuori dai tempi ad alcuni, con concetti che riportano dritti dritti agli anni ’90, ma è ancora in grado di far palpitare qualsiasi vero appassionato. Il pacchetto tecnico è davvero interessante: 300 cavalli, 3 differenziali autobloccanti e una guida che la rende unica, senza alcuna vera concorrente se questo è ciò che state cercando

Sotto le sapienti mani del reparto Peugeot Sport la trasformazione è profonda, si parte dal differenziale Torsen e dalle grosse modifiche di assetto, ma si passa anche per lo stravolgimento del piccolo 1.6 litri, che guadagna in cattiveria molto più dei cavalli del dato della potenza.

Dopo aver creato un nuovo genere nel 2010, la Juke si rinnova con aggiornamenti estetici e tecnici, senza grossi stravolgimenti. Affinamenti utili e necessari per affrontare al meglio la concorrenza sempre più agguerrita ed interessante. La nuova Nissan Juke MY 2014 continua a piacere ed essere apprezzata per un look moderno ed originale

Abbiamo testato la rinfrescata versione della citycar nipponica che ora presenta un nuovo propulsore a benzina e si affida ad una trazione integrale per muoversi con agilità sia nel traffico cittadino che nelle gite fuori porta. Con questo Suzuki si "oppone" al movimento delle Crossover offrendo un mezzo dotato di un equipaggiamento sopra la media e tanto spazio per i passeggeri.

Un’auto senza la trazione posteriore in grado di farvi divertire, in strada ed in pista come poche? Si può eccome, la RCZ R ne è un esempio tra i migliori. Eterne discussioni con i “tester da bar”, quelli che di esperienza ne hanno poca, ma sparano sentenze basandosi su preconcetti vecchi come la storia dell’auto, non riusciranno mai a fargli capire quanto la tecnica e la tecnologia siano in grado di far diventare una millesei a trazione anteriore, e senza nemmeno l’ausilio di un cambio sequenziale elettronico, più divertente ed appagante a tratti anche di una Porsche a trazione posteriore. Un telaio perfetto, abbinato ad un propulsore con una potenza specifica di 170 cavalli litro dalle doti di elasticità inaspettate, ne fanno una delle auto migliori che si possano comprare a questa cifra, forse la migliore oggi. Stupisce anche per la capacità di carico, fino a 760 litri, per i consumi ridoti e per l’ottima visibilità posteriore, a dispetto dell’aspetto esterno.

Honda CIvic Tourer - Presentata lo scorso anno al salone di Francoforte, la Tourer segna il rientro di Honda nel segmento delle SW. Destinata al solo mercato europeo, dove le famigliari sono particolarmente apprezzate, è disponibile unicamente con il propulsore 1.6 diesel da 120 cavalli. Lunga ben 24 centimetri in più della 2 volumi, ma con il passo invariato. Sale quindi lo spazio per i bagagli, grazie ad interessanti novità introdotte dai suoi progettisti, come il serbatoio che passa dalla zona posteriore a quella sotto i sedili anteriori, lasciando spazio ad un generoso doppio fondo nel baule, oltre ai sedili posteriori, che possono alternativamente scomparire nel pianale della vettura, o la cui seduta può essere ripiegata verso lo schienale, liberando uno spazio per caricare oggetti ingombranti. La abbiamo provata per voi portandola lungo la Strada del Prosecco e dei Vini dei Colli di Conegliano e Valdobbiadene.

Skoda Rapid Spaceback - Perde la coda e guadagna un bel tetto panoramico, diventando di fatto bicolore. 430 centimetri ed un’abitabilità da record per il segmento di appartenenza. Oltre a questo la nuova Skoda Rapid Spaceback, che debutta nel 2014, è un’auto con standard di qualità eccellenti, in linea con i marchi migliori del gruppo Audi-Volkswagen, ma con un prezzo contenuto. Con la motorizzazione dell’esemplare provato i consumi sono davvero irrisori

Skoda Octavia RS Plus - Potrebbe essere la Skoda Octavia RS+ il prototipo immortalato in alcune foto spia che testimoniano il probabilissimo arrivo di una nuova variante ancora più estrema e potente della Octavia RS. La nuova vettura potrebbe essere spinta dal motore 2.0 litri turbo da 280 CV della SEAT Leon Cupra 280.

Ford Fiesta ST - Abbiamo testato quella che per noi è certamente una delle più emozionanti della sua categoria: forse sarà per quel sapore di auto grintosa come non se ne vedono più, senza troppi fronzoli e congegni elettronici, come cambi sequenziali automatici o sistemi di launch control. Lei punta decisamente alla sostanza ed è capace di regale un piacere di guida degno di auto di tutt’altra fascia di prezzo

Eleganza, sportività, versatilità ed esclusività

Scocca in alluminio della Range Rover “classica” e notevoli miglioramenti rispetto al modello che sostituisce, sotto ogni punto di vista. Decisamente incrementate le doti stradali, il suffisso Sport è tutto meritato, senza perdere nulla nel fuoristrada, dove rimane un riferimento assoluto

Una lettera in più e un tetto in meno per la piccola di casa Fiat. Abbiamo testato la versione cabrio della 500, proprio nella stagione migliore per questo tipo di vetture

Mercedes A45 AMG - Abbiamo provato la versione più tirata della hatchback di Stoccarda e non siamo certo rimasti delusi. Stile e sportività si sposano alla perfezione

Eccellenza, Efficienza, Emozioni

Anticipa la futura coupè Lexus per il segmento D

Sullo stand Pininfarina la F12berlinetta, la Ferrari più prestazionale di sempre