mercato auto europa

Qualche timido segnale positivo per il mercato arriva dall'Europa, dove sia il segmento generale che lo stesso Lingotto riescono a risollevarsi nelle immatricolazioni rispetto al 2012

Il mercato automobilistico in Europa inizia ad andare decisamente meglio, anche se la luce in fondo al proverbiale tunnel è ancora molto lontana. Soprattutto per l'Italia, che nei prossimi mesi è chiamata ad invertire una tendenza che sta creando disagi praticamente a tutti gli enti e i soggetti coinvolti, a partire dai clienti

Il Gruppo Fiat perde per numero di immatricolazioni anche in Europa, anche se alcuni marchi, come Alfa Romeo, Jeep e la stessa Fiat, hanno mostrato numeri importanti in alcuni mercati chiave

Mercato auto Europa settembre 2013 - Inversione di tendenza per il mercato auto europeo che a settembre chiude con un incoraggiante crescita del 5,5%, riducendo la flessione dei primi nove mesi del 2013 ad un -4%. L'Italia fa segnare un calo del 2,9%. Segno positivo per Spagna, Regno Unito e Francia, sorprende invece la flessione della Germania.

Il mercato automobilistico europeo nel mese di marzo 2013 registra un calo di immatricolazioni pari al 10,3%, ossia 1.346.889 unità. Soltanto Jaguar, Honda e Kia segnano risultati positivi

Potrà sembrare ridondante e quasi noioso, ma non passa giorno senza che vengano pubblicati dati sconfortanti sulla situazione del mercato automobilistico europeo. Questa volta è il turno dell'associazione dei produttori ACEA

Ancora una volta le immatricolazioni delle auto nuove in Europa sta scendendo, registrando nel mese di giugno un calo dell'1,7%. A questo punto la media continentale alla fine del primo semestre è di -6,3%

Non arrivano buone notizie dal mercato europeo, dove la crisi continua a farsi sentire. Soprattutto nel mercato delle immatricolazioni, quindi la vendita di auto nuove, i cali sono generalizzati e colpiscono, chi più e chi meno, quasi tutti i marchi

Hyundai ha aperto in Germania gli ordini della Staria Electric, versione a batteria del multispazio coreano: due configurazioni (7 e 9 posti), ricarica rapida a 800 volt e un prezzo di partenza quasi identico a quello della Volkswagen ID. Buzz, ma con un abitacolo più grande.

L'Ue chiede a Pechino di limitare volontariamente l'export di auto ibride in Europa, mentre il deficit commerciale sale a un miliardo di euro al giorno.

Mentre i brand cinesi conquistano sempre più spazio in Europa, le Case europee perdono terreno in Cina

Nissan Kicks arriverà in Europa con tecnologia e-POWER di terza generazione e sarà prodotta a Sunderland, affiancando Qashqai, Juke e LEAF.

DELIVAN presenta a IAA Transportation 2026 i furgoni elettrici L1H1 e L2H3 e la proposta "1+3" con DELIVAN I, PRO e X, in vista del lancio europeo nel 2027.

Massimo Artusi, Presidente di Federauto, chiede di rivedere i target di CO2 UE in base allo studio del TUM: superare il calcolo delle emissioni al tubo di scarico, puntare su neutralità tecnologica, ibridizzazione e carburanti rinnovabili accanto alle BEV.

Riconoscimenti per iCaur V27, Lepas L6 e Chery Tiggo 9

Toyota presenta a IAA Transportation 2026 i risultati del business europeo dei veicoli commerciali leggeri e annuncia l'obiettivo di 200.000 vendite annuali e l'8% di quota di mercato entro il 2030.

Autonomia di 550 chilometri, potenza di ricarica fino a 800 kW

Hongqi debutta ufficialmente davanti al pubblico italiano. Al Salone dell’Auto di Torino, EMC Auto ha presentato per la prima volta

Il risultato delle elezioni regionali tedesche e il riconoscimento, da parte del cancelliere Friedrich Merz, della sconfitta più grave degli

Toyota aumenta la produzione della Yaris Cross nello stabilimento francese di Onnaing, mentre in Europa ibridi e ibridi plug-in raggiungono quasi metà del mercato secondo i dati ACEA.