porsche 911 sport classic

Prototipo immortalato al Nurburgring

Come sa ruggire la Macan GTS da 440 CV!

Il Maggiolino dispone di un motore elettrico da 456 CV preso da una Tesla Model S

Novità estetiche, tecnologiche e (forse) sotto il cofano

Dovrebbe arrivare nell'estate dell'anno prossimo

Dopo averci proiettato nel futuro con la Taycan, prima Porsche totalmente elettrica, la casa di Stoccarda, poliedrica come sempre, ci catapulta nel passato, tornando sui suoi passi, e restituendoci ancora una volta la gioia di un sei cilindri boxer aspirato. Merce ormai rara, quasi in via d'estizione, che andrebbe tutelata dal WWF (se non ne esiste uno per il mondo dell'auto, sarebbe ora di costituirlo).

Sarà una vera e propria auto da pista

Non chiamatela Panamera elettrica.

I test da sforzo, quelli alla Porsche maniera

Assetto rialzato ed un inedito spoiler posteriore

È attesa per l'anno prossimo, in produzione limitata

Un'edizione limitata a soli 25 esemplari

Pesava circa una tonnellata e superava i 300 orari di velocità massima

V10 aspirato 5.7 litri da 612 CV per una accelerazione da 0-100 km/h in 3,9 secondi e velocità massima di 330 km/h

La presentazione è attesa nella primavera 2021

L'auto preparata si chiama ES1XXX 991.1 Turbo S e percorre il quarto di miglio in 8,47 secondi

Il bello di poter disporre di quasi 9000 giri/min di limitatore

Succede in Texas: è stata venduta una Porsche 911 modificata con seduta di guida centrale

Porsche omaggia l'ex pilota belga Jacky Ickx dedicandogli una serie speciale della 911 in occasione del suo 75° compleanno. La vettura, chiamata Belgian Legend Edition, è basata sulla versione Carrera 4S.

La nuova Porsche 911 Targa è stata nuovamente immortalata durante le prove di collaudo, questa volta al freddo dell'inverno scandinavo. Potrebbe arrivare nella parte finale del 2020, forse anche Turbo.