Stellantis cede a Mutares SE & Co. KGaA l'intera partecipazione nelle attività di car sharing di Free2move, presente con flotte free-floating in 14 città tra Europa e Stati Uniti.
Domenico De Rosa, CEO di SMET, commenta l'appello di Koji Sato ai costruttori giapponesi per fare fronte comune contro la Cina, e critica l'approccio regolatorio dell'Unione Europea privo di un vero piano industriale.
Gianni Murano, presidente UNEM, chiede neutralità tecnologica e parità fiscale per i carburanti rinnovabili nel dibattito europeo sulle emissioni CO2 delle auto.
Leasys chiude il primo semestre 2026 con 47.715 immatricolazioni e una quota del 21% nel noleggio a lungo termine in Italia. Crescono del 63,5% le vetture elettrificate, mentre nel gruppo Stellantis la società raggiunge il 54% di market share interna.
Sébastien Guigues, Managing Director di Renault Italia da luglio 2025, celebra il suo primo anniversario con un post LinkedIn che parla di ripresa commerciale, fiducia nel team e ambizione per il futuro.
Adolfo Urso al Tavolo Nazionale sull'Industria Automotive a Palazzo Piacentini: nel 2026 servono riforme urgenti del Green Deal o l'industria auto europea rischia la deindustrializzazione. Monitorato il Piano Stellantis da 5 miliardi.
BYD ha tentato due volte di entrare nel capitale di Renault, senza successo. Ma l'episodio svela qualcosa di più profondo: l'industria automobilistica europea potrebbe presto aver bisogno dei capitali cinesi per sopravvivere.
L'auto usa e getta è ancora lontana, ma il modello pay per use avanza: si paga solo per chilometri e tempo senza costi fissi. L'analisi di Catello Esposito, Intergea.