vertical motor day

Dal recente Investor Day di Tesla nuove immagini degli interni del pickup elettrico

La nuova Corporate Identity Lancia verrà applicata su tutta la rete dei concessionari italiani e stranieri

Il costo di una corsa si aggirerà attorno ai 120 euro

Sotto il cofano c'è un nuovo V8 ibrido da 670 CV di potenza

Ecco come potrebbe essere la futura sportiva del Biscione che potrebbe debuttare nel 2026

La prima gara sarà la Rolex 24 a Daytona nel gennaio 2023

Avrà un telaio prodotto dalla Dallara

Lusso e prestazioni uniti sulla piattaforma Giorgio

Al debutto con una gamma di motorizzazioni benzina ibride

Silenziosa in elettrico, performante su strada, scatenata tra i cordoli

Concept a decollo verticale con forme da supercar

L'hypercar da pista è stata ripresa durante i Ferrari Racing Days

Stile da GT3 e motore V10 aspirato da 640 CV

Evoluzione del design del concept Centoventi

Renault Megane RS in versione Trophy è nata per i track day. Può essere usata piacevolmente anche su strada?

La Ferrari 488 Challenge Evo è stata presentata al Mugello nel weekend appena concluso ed è un'evoluzione della vettura presentata tre anni fa a Daytona, con un miglioramento delle prestazioni e del piacere di guida.

FERRARI 812 SUPERFAST - Se Enzo Ferrari fosse ancora tra noi sarebbe orgoglioso del livello raggiunto dagli uomini di Maranello nel costruire questa coupè V12 a motore anteriore. Un simposio di emozioni arricchito dall'incontro di una bellissima e rara Ferrari 365 GTC/4 detta Gobbone.

La nuova Toyota GR Supra 2019 è un’auto che in questi anni è stata attesa come poche. L’assenza di 17 anni dal mercato ha giocato sicuramente il suo ruolo, ma questa quinta generazione è qualcosa di più di una semplice versione rinnovata. È qualcosa di più. Soprattutto di diverso. È una sportiva piacevole da guidare in ogni situazione, ma su pista esce fuori la sua vera anima e ci si trova per le mani una belva feroce che occorre domare senza errori

Aston Martin Vulcan versione stradale - L'azienda inglese RML Group ha lavorato sull'Aston Martin Vulcan per renderla un modello in grado di poter circolare per strada. La supercar della Casa britannica, realizzata per l'uso esclusivo in pista, ha comunque mantenuto gli 820 CV di potenza della versione originaria.

Si fa presto a dire supercar dei sogni. Tutte bellissime sul rettilineo di Monza, lanciate a 300 km/h, ma poi "quasi" inutilizzabili su strada, così estreme da essere sfruttabili soltanto al 50% del loro potenziale. Tutto ciò, però, non accade nel caso della Porsche 911 Turbo S. Forte dei suoi 580 Cv ha prestazioni semplicemente sbalorditive, ma risulta fruibile ogni giorno, senza fatica e senza patemi d'animo, anche nel modo "reale". Sembra una contraddizione, ma è proprio questa "normalità" a renderla così speciale.