mercedes amg

Camouflage ridotto al minimo sugli esterni

Arriverà nelle concessionarie ad agosto

Tre diversi step di potenza per farla diventare quasi una hypercar a livello di prestazioni

Veloce e divertente come poche

I freni firmati AMG ne svelano la natura sportiva

Già tutti prenotati i circa 275 esemplari previsti

Potrebbe dire addio al motore V8 biturbo

Avrà una potenza superiore ai 600 cavalli

Architettura sviluppata partendo da zero

Si dice che potrebbe rubare il record del Nurburgring alla Panamera Turbo S E-Hybrid

La Mercedes-AMG GT è una vera e propria GT a 4 porte che ha dato del gran filo da torcere

Piccoli accorgimenti estetici e sistema MBUX di seconda generazione

Un perfetto mix di lusso e sportività, per renderla adatta alle vie del centro o alle Autobahn tedesche

Il tuner tedesco è intervenuto sulla centraline e sulla pressione dei turbo per poter raggiungere tali valori

Tanto carbonio e nuove appendici aerodinamiche per il SUV stellato

Un'elaborazione perfetta, per non parlare degli 880 CV e 1.100 Nm del V8 biturbo

Le linee rimangono aggressive, ma sotto al cofano non ci sono più dubbi

L'elettrificazione al servizio delle performance per AMG, dal mondo della Formula 1 alla strada

L'hypercar ibrida da oltre 1.000 CV arriverà entro fine anno

Tre step di potenza, motore stravolto e nuovi componenti per migliorare l'aerodinamica attiva