ANFIA, nel pieno del confronto UE sul Regolamento CO₂ per auto e veicoli commerciali leggeri, ribadisce che la filiera automotive europea è viva e chiede flessibilità regolamentari per mantenere investimenti, produzione e occupazione.
Francia e Germania hanno trovato un’intesa su automotive e criteri del made in Europe: obiettivo -90% di CO2 al 2035, carburanti rinnovabili e incentivi riservati alla produzione europea dal 2028.
Mercato veicoli commerciali leggeri a settembre 2026: 15.737 immatricolazioni (-6,9%), BEV al 5,3%, diesel al 75,2%. UNRAE chiede target CO₂ più realistici.
UNRAE indica per la manovra tre assi: fiscalità delle auto aziendali, ricarica e costi energetici, con una proposta di filiera dal 2027 e risorse per il triennio.
La Mazda CX-30 model year 2027 porta le nuove Homura Plus e Makoto, sicurezza i-Activsense aggiornata e un'offerta di lancio da 24.950 euro fino al 31 dicembre 2026.
La Kia EV4 Earth prodotta a Žilina ottiene cinque stelle Green NCAP e il 90% di sostenibilità: 13,9 kWh/100 km nel test su strada e fino a 625 km WLTP.
Antonio Filosa (Stellantis) a Parigi: favorevole a fare squadra con Volkswagen e Renault su emissioni di CO2 e Made in Europe, chiede un supercredito per le piccole E-Car e conferma il piano Maserati a dicembre.
Al Tavolo di #FORUMAutoMotive a Milano, Marco Bonometti (OMR Automotive) indica le priorità per salvare l'automotive europeo: energia, regole certe, cuneo fiscale, componenti europei e dazi.
KINTO rafforza la collaborazione con Safilo: dal Carpooling aziendale del 2023 alla gestione della flotta Toyota e Lexus, con oltre 350 vetture in noleggio tra Italia ed EMEA.
Audi pubblica il video “A bow to Singapore’s night sky”: la RS 5 in una tinta speciale Titanium Silver Grey che cambia con la luce, per la première in Asia. La pellicola speciale non è in vendita.