Il 4 cilindri dell’Audi RS5 da DTM non farà rimpiangere gli amanti dei V8 aspirati

Se la tecnologia applicata al Motorsport ultimamente sta facendo storcere il naso ai pursiti - in Formula Uno adesso si hanno dei V6 ibridi da 1.6 litri, in Formula E non c'è più un motore termico, bensì è tutto elettrico - forse forse il DTM farà cambiare loro idea. O quantomeno ridarà un briciolo di speranza. Infatti la serie tedesca dedicata alle turismo da questa stagione 2019 opterà per dei 4 cilindri a V con turbina, al posto dei V8 aspirati. Ecco allora, come qui in foto, quello che Audi ha presentato per la RS5 DTM: un vero capolavoro. Appena 85 chilogrammi di peso ed una potenza complessiva di 600 BHP (608 CV applicando la trasformazione), 100 in più rispetto a quello mandato in pensione. Ed in più consuma meno, con 95 kg/ora di benzina inghiottiti nelle camere ed espulsi con un sound cattivo e da vera vettura pistaiola. Ah e se non bastasse la potenza dichiarata è possibile avere un boost di ulteriori 30 CV. Per essere pronto a tutto il V4 Audi ha superato il banco prova con oltre 1000 ore di attività. E se lo voleste ascoltare una volta montato, non resta che aspettare il 4 Maggio, quando partirà la stagione 2019 del Deutsche Tourenwagen Masters dal circuito di Hockenheim.